3月23日上午9時，伴隨著機車的汽笛聲，滿載50車外貿出口汽車的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯謝利亞季諾。今年以來，中歐班列（西安）開行量突破1000列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國/第一，為加快中歐班列（西安）集結中心建設，助力“一帶、一路”沿線GJ貿易互通提供了充足的運能保障。

為滿足汽車出口的運輸需求，中國鐵路西安局集團有限公司加強與地方政府、外貿企業的溝通聯系，建立協調機制，強化運輸組織，持續優化資源配置，推行整車專列汽車出口運輸模式，搭建了汽車產業對外運輸合作平臺，為助力國產汽車走向世界，服務國內車企更快更好參與國際貿易，拓展國際市場開辟了一條全新通道。

“汽車整車出口專列的開行，加快了陜西國際貿易多元化發展與對外開放的步伐，大大降低了內陸汽車出口企業綜合物流成本，讓國際民眾購買中國制造汽車更加便利?！蔽靼矅H港站負責人白寬鋒說道。

為做好中歐班列的開行工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調度等方面加強協調，不斷優化班列運輸方案。西安國際港站作為陜西中歐班列的始發站，進一步優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。

近年來，中國鐵路西安局集團有限公司在面對中歐班列始發站西安國際港站不沿海、不靠邊的內陸環境下，與地方政企緊密配合，以建設內陸港，打造“雙循環”核心樞紐為目標，按照“貨場變市場、變加工基地、變合作平臺”的思路，統籌南北兩個貨場區域功能定位，做大做強西安國際港站集結功能，著力打造融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現代化物流基地。

通過3次擴能改造，南北貨場集裝箱堆場面積與一線多能的利用率逐步增加，西安國際港站裝卸能力提升了30%，形成了貫穿環抱式線路布局，實現了班列到發裝卸直進直出。已經成為全國首個擁有3束6線18條到發線的鐵路場站，為加強中歐班列（西安）集結中心建設奠定了堅實的硬件基礎。

目前，中國鐵路西安局集團有限公司已開通17條國際運輸通道，實現南北、東西國際物流大通道在西安國際港站的無縫銜接。今年以來，截至3月22日，中歐班列（西安）累計開行1028列，運輸貨物86.9萬噸，同比增幅34%，為加快中歐班列（西安）集結中心建設，助力“一帶/一路”發展提供了強勁的運能保障。